Carrinho de carga padrão usa quatro rodízios: dois fixos atrás e dois giratórios na frente. A capacidade mínima de cada um é o peso do carrinho carregado dividido por três. Um carrinho de 300 quilos no total pede rodízios de 100 quilos cada. Em piso interno delicado, a roda indicada é de poliuretano. Em uso industrial intenso, vale PVC ou poliuretano de 95 Shore A.
Para quem especifica, carrinho de carga é uma plataforma sobre quatro rodízios, empurrada à mão dentro do mesmo prédio. A ISO 22883 fixa os requisitos de rodízio para esse uso industrial, empurrado à mão até 1,1 metro por segundo, ou 4 quilômetros por hora. O carrinho resolve o trajeto curto e repetido do dia a dia, dentro de um mesmo andar ou galpão. Rampa longa, carga que passa da força do operador e distância grande por turno pedem equipamento motorizado.
O equipamento mais universal da movimentação interna
Carrinho de carga circula em fábrica, loja, hospital, escola e condomínio. No hospital, ele leva roupa, refeição e material de limpeza pelos corredores. Na loja, repõe a gôndola a partir do estoque dos fundos. Em todos esses lugares, com plataforma aberta, carrinho fechado ou de prateleiras, o esforço de quem empurra depende do rodízio, e a especificação segue os mesmos passos.
O limite de uso vem da força humana, mais do que da resistência da estrutura. O HSE, órgão britânico de saúde e segurança no trabalho, usa como referência para homens 20 quilos-força para arrancar e 10 para manter o movimento. Para mulheres, os valores de referência caem para 15 e 7. O mesmo guia cita roda maior como forma de reduzir a força em piso irregular. Roda mal posicionada e equipamento sem manutenção aumentam o esforço.
No Brasil, o carrinho manual está coberto pela NR-11. O item 11.1.3.2 manda indicar a carga máxima de trabalho em lugar visível. O item 11.1.4 exige protetores das mãos nos carros manuais para transporte. Os dois entram no projeto do carrinho junto com os rodízios.
Passo 1: quantidade e configuração dos rodízios
A maioria dos carrinhos de carga com plataforma retangular roda sobre quatro rodízios. A posição de cada rodízio na plataforma decide como o carrinho manobra. O arranjo sai do trajeto: corredor reto, curva fechada ou espaço sem corredor definido. Mais rodízios só entram quando a plataforma é longa ou a carga se concentra no meio.
Por que dois fixos e dois giratórios é o padrão?
Dois fixos na traseira dão direção ao carrinho em linha reta. Dois giratórios na dianteira fazem a curva sem arrastar a roda. O operador empurra pela alça do lado dos fixos e aponta a frente para onde quer ir. Esse arranjo mantém o carrinho na trajetória em corredor longo, mesmo com carga pesada na plataforma.
Quando usar quatro giratórios ou seis pontos de apoio?
Quatro giratórios servem ao carrinho que manobra em espaço curto, como elevador ou vão entre bancadas. Ele gira no lugar, mas anda torto na reta e cobra mais força para manter a linha. Trava direcional em dois giratórios resolve os dois usos no mesmo carrinho.
Plataforma longa, ou com carga concentrada no centro, pede seis pontos de apoio. O arranjo comum usa dois fixos no meio e quatro giratórios nas pontas. A plataforma gira no próprio eixo e não empena no centro. Com seis rodízios, a divisão por três continua valendo como margem de segurança.
Placa ou espiga no carrinho de carga
Placa é a fixação usual do carrinho de carga, parafusada em quatro pontos para distribuir o esforço na estrutura. Espiga é um pino que encaixa em furo ou bucha. Ela serve a móvel leve e a carrinho de pouca carga com estrutura tubular.
Nos modelos Carbon de 3 a 6 polegadas, a placa mede 105 por 80 milímetros. Os furos são oblongos, segundo a ficha técnica da linha.
Passo 2: dimensionar a capacidade de cada rodízio
Capacidade mínima por rodízio é o peso do carrinho vazio somado à carga máxima, dividido por três. A divisão por três cobre o piso irregular, em que só três rodízios tocam o chão. Há exemplo resolvido no post sobre como calcular a capacidade de carga para rodízios industriais.
Um carrinho de 30 quilos que leva 270 quilos soma 300 quilos. Cada rodízio precisa aguentar 100 quilos. Para saber a capacidade de um rodízio, a fonte é a ficha técnica do modelo. Rodízio sem ficha, ou com a gravação apagada, vai direto para a lista de troca.
Com os valores da ficha técnica da linha e da ficha do modelo de 2 polegadas, cada faixa de peso total aponta o diâmetro Carbon de placa que atende.
| Peso total do carrinho carregado | Capacidade mínima por rodízio | Carbon de placa que atende |
| até 150 kg | 50 kg | 2 polegadas, 50 kg |
| até 210 kg | 70 kg | 3 polegadas, 70 kg |
| até 270 kg | 90 kg | 4 polegadas, 90 kg |
| até 300 kg | 100 kg | 5 polegadas, 100 kg |
| até 390 kg | 130 kg | 6 polegadas, 130 kg |
| acima de 390 kg | acima de 130 kg | especificação com o time técnico |
Carrinho no limite da faixa ganha folga com o diâmetro seguinte. Roda maior sobe soleira e junta de piso com menos força. A sobra de capacidade também absorve a carga mal distribuída na plataforma. Batida em soleira e degrau de elevador multiplica a carga por instantes e abre o garfo do rodízio que já trabalha no limite.
Passo 3: escolher a roda pelo piso e pelo ambiente
Em piso liso, banda dura rola com menos esforço e aguenta mais carga. Banda macia protege revestimento delicado e faz menos ruído, com mais resistência ao rolar. A escala de dureza está explicada no post sobre o que significa dureza 80 Shore A em rodízios.
| Piso e ambiente | Banda indicada | Por quê |
| Concreto polido e epóxi de galpão | PVC ou poliuretano de 95 Shore A | rola leve com carga e não marca o revestimento |
| Cerâmica, porcelanato e vinílico de loja e escola | poliuretano | protege o revestimento e reduz o ruído no rejunte |
| Madeira e laminado de área comercial | poliuretano de dureza menor | evita marca e risco em piso sensível |
| Piso bruto de fábrica, sem revestimento | nylon ou PVC rígido | menor esforço e mais resistência ao desgaste |
| Área externa com asfalto e junta larga | roda de diâmetro maior, banda com absorção | vence irregularidade sem travar |
| Câmara fria e doca úmida | banda e garfo para baixa temperatura e umidade | a Carbon trabalha até 10 graus negativos, e câmara de congelados abaixo disso pede consulta ao time técnico |
Na comparação com a pneumática, a roda maciça rola com menos esforço em piso liso e não fura. A pneumática absorve buraco e pedra em área externa, mas perde pressão com o tempo. Pneu com pressão diferente dos dois lados faz o carrinho puxar para um lado. Para uso interno, a roda maciça é a escolha padrão. Comparação completa dos materiais está no post sobre nylon, PU ou borracha como material de rodízio.
Passo 4: freio, quando e em quais posições
Os giratórios da frente recebem o freio na configuração padrão, ao alcance do pé do operador. Carrinho que para em piso plano pede freio em pelo menos um giratório. Carrinho que para em rampa, doca ou ponto de carga pede freio nos dois giratórios.
Freio simples trava só a roda, enquanto o freio total trava a roda e o giro do garfo ao mesmo tempo. Em rampa e em piso inclinado, o freio total é o que segura o carrinho carregado. Na linha Carbon, cada diâmetro tem versão giratória com freio, com a mesma capacidade do giratório sem freio.
Reforma de carrinho: sinais de que a troca chegou
Carrinho velho costuma chegar à reforma com estrutura boa e rodízio gasto. A troca dos quatro rodízios se faz em uma tarde, com ferramenta comum. Os sinais de desgaste aparecem no uso diário, bem antes de a roda quebrar. Esperar a quebra custa o carrinho parado e, às vezes, a carga no chão.
- Teste da reta: empurre o carrinho vazio em linha reta e observe se ele desvia.
- Teste da mão: gire cada roda com a mão e procure ponto duro ou ruído.
- Olhar na banda: procure achatamento, rasgo e desgaste de um lado só.
- Garfo e placa: confira folga no giro do garfo e trinca na placa.
- Medidas para a compra: anote a altura do rodízio instalado e a furação da placa.
Na reforma, a troca é dos quatro rodízios, com o mesmo diâmetro e a mesma altura. Trocar um só deixa rodas de desgaste diferente e o carrinho torto. Altura diferente muda a altura da plataforma e a postura de quem empurra. Na ficha técnica, a altura total dos modelos Carbon de 3 a 6 polegadas vai de 102 a 184 milímetros.
Diagnóstico rápido: desvio, ruído e arrasto
Fora da reforma, um sinal isolado costuma pedir a troca do rodízio afetado e do par dele. Quando dois ou mais sinais aparecem juntos, a troca é dos quatro rodízios de uma vez, e o diagnóstico leva poucos minutos.
- Desvio para um lado: rolamento travado em uma roda, rodízio fixo com a placa torta, fio enrolado no eixo ou rodas de diâmetro diferente.
- Ruído metálico: rolamento sem graxa ou eixo com folga. A troca do rodízio vem antes que o eixo trave.
- Arrasto na partida: banda achatada por carga parada, roda pequena para o piso ou banda macia sob carga alta.
- Trepidação: roda com pedaço faltando ou banda deformada. Troca-se o rodízio inteiro.
Linha Carbon: a especificação Casterine para carrinhos
A linha Carbon é a da Casterine para carrinhos, bancadas e balcões em ambiente comercial e industrial. A roda tem núcleo em polipropileno e banda de PVC de 95 Shore A. O duplo rolamento de esferas blindado fica no eixo da roda. O garfo é de aço com acabamento epóxi, e a linha foi projetada para resistir à corrosão.
Os modelos Carbon Blue Placa 312, 412, 512 e 612 e Carbon Gray Placa 312, 412, 512 e 612 têm rodas de 3 a 6 polegadas. A capacidade vai de 70 a 130 quilos por rodízio, conforme o diâmetro. Blue e Gray têm a mesma construção e a mesma capacidade, e mudam na cor da banda. O Carbon Blue Placa 210 atende carrinho leve, com 50 quilos por rodízio. Para estrutura tubular, a Carbon Blue Espiga 312, 412, 512 e 612 traz a mesma roda com fixação por espiga. A superfície da banda foi desenvolvida para não marcar o piso. A faixa de trabalho vai de 10 graus negativos a 50 graus.
Perguntas frequentes sobre rodízios para carrinho de carga
Quantos rodízios um carrinho de carga precisa?
Quatro rodízios atendem a maioria dos carrinhos com plataforma retangular. O arranjo padrão é dois fixos na traseira e dois giratórios na dianteira. Plataforma longa ou carga concentrada no centro pede seis pontos de apoio, com dois fixos no meio e quatro giratórios nas pontas. A capacidade de cada um é o peso total dividido por três.
Qual configuração de rodízio deixa o carrinho mais fácil de manobrar?
Quatro giratórios dão a manobra mais fácil em espaço curto, porque o carrinho gira no lugar. Na reta, porém, ele anda torto e cobra mais força. Dois fixos atrás e dois giratórios na frente equilibram direção e manobra em corredor. Trava direcional em dois giratórios permite os dois usos no mesmo carrinho.
Como saber a capacidade de cada rodízio do carrinho?
Some o peso do carrinho vazio com a carga máxima e divida por três. Esse valor é a capacidade mínima de cada rodízio. Um carrinho de 300 quilos no total pede rodízios de 100 quilos. A capacidade do rodízio instalado está na ficha técnica do modelo. Sem ficha ou gravação legível, o rodízio deve ser trocado.
Por que o carrinho de carga puxa para um lado?
As causas prováveis são rolamento travado em uma das rodas, rodízio fixo com a placa torta, fio enrolado no eixo e rodas de diâmetro diferente depois de uma troca parcial. Em roda pneumática, pressão diferente entre os lados produz o mesmo desvio. A correção costuma ser a troca dos quatro rodízios.
Roda maciça ou pneumática: qual usar em carrinho de uso interno?
Maciça, porque rola com menos esforço em piso liso, não fura e não perde pressão. A pneumática funciona melhor em área externa, com buraco, pedra e junta larga. Em piso de galpão, loja ou hospital, ela aumenta o esforço e exige calibragem periódica.
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Casterine: rodízios para montar e reformar carrinhos de carga
Fabricada em Araucária, no Paraná, com certificação ISO 9001 desde 2008, a linha Carbon cobre carrinhos de 150 a 390 quilos de peso total, com versão fixa, giratória e giratória com freio em cada diâmetro. A Casterine entrega em até 24 horas por distribuição própria.
Peso total, piso e furação da placa são os dados que o time técnico pede para indicar o rodízio do seu carrinho. O catálogo traz os modelos para comparar antes.
